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媒體聚焦 國內多家媒體爭相報道深國際靖江碼頭裝配下橫梁技術應用

2022-07-20

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深國際靖江港物流中心碼頭工程是省級重點工程,地處國家級煤炭物流園,總投資22.85億元,建設規模為2個10萬噸級(水工結構兼顧15萬噸級)專業化散貨泊位,主要承擔煤炭“海進江”中轉業務,設計年通過能力達1360萬噸,旨在打造集環保、智慧、節能、綠色于一體的現代化散貨智能物流樞紐基地。為不受限水位問題,搶抓工期,實現“3月開工建設,11月底完成主體結構”的建設目標,深國際物流中心碼頭采用預制裝配式技術,成為長江沿線首個采用裝配式技術建設的碼頭工程項目。    

                           

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工程前期沉樁工序施工在今年5月底已全部結束,按原施工計劃,下一步就是傳統下橫梁現澆施工,但在6月長江主汛期到來和工程量大的雙重壓力下,傳統的現澆工藝無法滿足建設需求,無法實現項目總工期的節點要求。因此,靖江深國際物流中心碼頭換“現澆”為“預制”,通過提前預制下橫梁,利用水位可作業的時間,批量化快速精準安裝。解決長江汛期水位上漲導致無法現澆施工的問題,同時也減少了水上作業時間降低水上作業安全風險。

  2022年5月21日首榀裝配式預制下橫梁起吊成功以來,深國際靖江港物流中心碼頭工程受到外界持續關注。相關報道登上《學習強國》,國內多家媒體也爭相報道。一個月內,深國際物流中心碼頭不負使命,于6月28日完成了最后一榀預制下橫梁安裝。圓滿完成了預制下橫梁安裝!

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下橫梁施工完成意味著后續施工不再受限于水位問題,為上部結構建設奠定了堅實的基礎,以創新技術全力保障年底建成碼頭主體結構。項目建成后將與上下游煤炭碼頭聯動發展,讓黃金岸線發揮最大效益,推進港口碼頭岸線的規?;?、綠色化、效益化,優化能源保供體系,促進全省現代化服務業高質量發展。

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下橫梁施工完成意味著后續施工不再受限于水位問題,為上部結構建設奠定了堅實的基礎,以創新技術全力保障年底建成碼頭主體結構。項目建成后將與上下游煤炭碼頭聯動發展,讓黃金岸線發揮最大效益,推進港口碼頭岸線的規?;?、綠色化、效益化,優化能源保供體系,促進全省現代化服務業高質量發展。







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